LEHY-III型號電梯介紹

　　三菱電梯無愧“變壓變頻(VVVF)調速控制技術”和“永磁(PM)同步曳引技術”的開山鼻祖。上海三菱秉承三菱的一貫優勢，將其環保、精確、自由、保障等特質，賦予菱云系列小機房電梯更完美的演繹、升華與待續……

　　菱云系列小機房電梯融合了三菱 的開發設計理念，集永磁同步曳引技術的真正小機房設計、基于雙PWM控制的能量回饋技術、空間電壓矢量全數字化控制技術、 變頻系統、CAN總線技術等于一體，使產品更節能、更舒適，并給建筑帶來無限的設計自由。

　　上海三菱電梯擁有多項發明專利，其蘊涵的技術 了國際先進水平，處處體現上海三菱“上上下下的享受”。

　　能量回饋 承前啟后

　　作為 家在電梯上采用能量回饋技術的企業，三菱電梯將更節能、更環保視為不斷追求的目標。上海三菱完美地將雙PMW控制的能量回饋技術應用于LEHY-II， 覆蓋中、低速電梯，將電梯運行中的勢能高效地轉化為電能回饋電網，節約了大量的能源。進線電源受控，極大地減少對電源的諧波污染，堪稱節能環保的 者。

　　【3大技術】

　　智能化門機系統：

　　門機采用先進的無連桿設計、高效、節能、低故障。32位TI高速數字信號處理器、速度電流雙閉環反饋控制、變壓變頻(VVVF)調速系統，三位一體，確保每一次開關門，都能夠嚴格按照 的速度曲線與力量實現完美動作。

　　采集各層站不同的門重量與開關阻力變化的數據，智能地調整開關門力矩，使動作更平滑、更高效、更安全、更可靠。

　　高精度稱量啟動裝置：

　　應用靈敏度極高的壓敏傳感器，對轎廂、鋼絲繩、補償鏈(繩)等部件進行線性連續式秤重測量(響應時間 幾微秒)，實時精確檢測電梯負荷。

　　結合預加力矩進行啟動時的秤量補償，消除起動、運行和停止時的波動，確保電梯運行的全程舒適。

　　超群的電子技術：

　　所有部件控制器、指示器等子系統都應用 的微處理器，并采用分布式數據網絡連接， 簡化了各子系統間的連線，提高了系統的可靠性和靈活性。

　　印板使用表面貼裝元器件配以國際先進的印板表面貼裝技術，提升了印板的集成度，增強了可靠性和抗干擾能力。

　　采用萬門級大規模現場可編程門陣列的電子線路設計，實現系統單片化。

　　【4大優勢】

　　環?！来?PM)同步無齒輪曳引機

　　應用了性能優異的永磁(PM)同步電機驅動的無齒輪曳引機， 提高了系統的效率(與傳統系統相比提高約30%-50%)，大幅降低了電力消耗(以1050kg-1.75m/s為例，日運行16小時，40%工作制的工作狀態，每臺每年較前代產品可節電9000千瓦/時)。

　　通過采用無齒輪曳引技術，省卻了傳統的蝸輪蝸桿減速器，使機房噪音 降低，較前代產品可減小噪音10分貝以上。

　　永磁同步無齒輪曳引機無需潤滑油，根除了油污染，更符合環保要求。

　　自由→真正的小機房設計

　　確保了機房面積與井道截面積完全相同，提高建筑物的利用率，充分減小機房對建筑外觀的影響，使建筑的設計與布置更自由。相對無機房電梯，小機房電梯的維修保養與應急操作更加方便。

　　精確→全數字化控制、空間電壓矢量控制技術、 變頻系統

　　應用國際 的空間電壓矢量控制的變壓變頻(VVVF)驅動技術，顯著提高了電壓利用率， 限度消除了電流諧波和轉矩脈動，有效抑制了振動和噪音。

　　運用國際 的智能化大功率模塊，開發了模塊化專業設計的電梯 變壓變頻(VVVF)驅動系統，使電梯的控制與電機的控制實現了“無縫集成”。 的驅動系統使電梯運行控制更加快捷、精確、可靠，同時模塊化的設計結構 降低了故障率。

　　集成32位嵌入式CPU、32位高速數字信號處理器的數據網絡控制系統，實現精確的系統全數字化控制與電機驅動。

　　采用了源于 汽車的CAN總線通訊技術，保證了電梯信息傳輸的高可靠性，高精確性。

　　 在電梯驅動系統中引入了超高精度的混合式速度檢測編碼器。該編碼器高速精確檢測電機磁極位置和速度信號，電機每轉一周，可輸出8192個脈沖(傳統的編碼器輸出512個脈沖)。充分保證了電梯運行控制的精確度，使乘客倍感平穩與舒適。

　　保障→盤車救援、IPM保護裝置

　　擁有專利技術的合理化機房布置方案，預留了寬敞的維修保養空間，解決了小機房電梯維修保養時工作空間對局促的問題。

　　擁有專利技術的“手動盤車救援”裝置，不 安全可靠、操作簡便、更完美地解決了目前業內備感棘手的永磁同步(PM)無齒輪曳引機“手動盤車救援”的難題。

　　IPM內置的保護裝置，在大幅提高集成和抗干擾能力的同時，能在變頻模塊內部及時快速地保護IPM功率模塊。